Остатки судна максимально облегчат и при помощи лебедок вытащат на сушу
t.me/opershtab23Перед кормовой частью танкера “Волгонефть-239”, стоящей на мели у мыса Панагия в Темрюкском районе, начали устанавливать так называемый “мертвый якорь”. Это часть полиспастной системы, благодаря которой корму постепенно вытащат из воды на берег и разберут.
На технической площадке устанавливают трубу большого диаметра. Затем ее зафиксируют, обмотают тросами и закопают на небольшой глубине. Эта конструкция должна послужить противовесом, который поможет вытащить корму.
“Благодаря этому противовесу корабль будет перемещаться при помощи стороннего натяжения в сторону противовеса”, — рассказал директор компании “ЭкоПромТех” Дмитрий Кириенко.
С корабля уже убрали все детали, которые мешали работам и утяжеляли судно. Сейчас из него откачивают лишнюю воду, чтобы он максимально был на плаву.
Напомним, танкер “Волгонефть-239” раскололся на две части во время шторма в Керченском проливе 15 декабря 2024 года. Носовая часть судна утонула, кормовую прибило к берегу. Танкер перевозил около 4,5 тысячи тонн мазута. 10 января около судна зафиксировали новый мощный выброс нефти . Только после этого вокруг корабля начались активные работы.
Специалисты окружили судно искусственным валом, водолазы обследовали корабль, после чего пригнали насосы для откачки оставшегося в танках мазута.
После того, как нефтепродукты откачали, приступили к разрезанию и подготовке к утилизации верхней части корабля.
Накануне “Югополис” рассказывал, что владельца судна “Волгонефть-239” оштрафовали на незначительную сумму за нарушение технических регламентов при перевозке нефтепродуктов.
Носовая часть судна “Волгонефть-239”, так же как и обе части разломившегося танкера “Волгонефть-212” находятся на дне Керченского пролива .
