Сумма штрафа несоизмеримо меньше, чем причиненный природе ущерб
Один из потерпевших крушение танкеров. Фото: t.me/prokutpАрбитражный суд Краснодарского края 13 февраля вынес решение о привлечении компании ЗАО «Волгатранснефть», владельца танкера «Волгонефть-239», к административной ответственности за несоблюдение технических регламентов при эксплуатации судна. Суд установил, что нарушение требований привело к аварии в Керченском проливе, и наложил на компанию штраф в размере 300 тысяч рублей, сообщает агентство «Интерфакс».
В ходе разбирательства представитель судовладельца Ольга Паутова заявила, что причиной крушения «Волгонефти-239» стала ветроволновая нагрузка, превышающая конструктивные возможности корпуса судна. По её словам, погодные условия оказали критическое воздействие на танкер, что привело к аварии.
Кроме того, судья указал на ещё один довод, приведённый судовладельцем в свою защиту. В материалах дела упоминается задержка разгрузки танкера фрахтователем, которая, по мнению компании, также могла способствовать происшествию. Представители «Волгатранснефти» предоставили переписку с фрахтователем, в которой предупреждали о возможном ухудшении погоды и просили ускорить разгрузку.
Судовладелец также настаивал на отсутствии причинно-следственной связи между крушением судна и предъявленным ему нарушением технических регламентов. Компания утверждала, что штормовые условия могут возникнуть в любое время года, а сам переход через Керченский пролив был спланирован и осуществлялся по указанию портовых служб, с учетом соответствующей технической документации.
Гособвинение, в свою очередь, заявило, что судно находилось в акватории после завершения разрешённого сезона навигации для судов класса «река-море», что само по себе является нарушением. Кроме того, 30 ноября прошлого года для «Волгонефти-239» было назначено освидетельствование, однако танкер не был представлен для проверки, что повлекло приостановку действия его квалификационных документов. Прокуратура настаивала, что эти обстоятельства в совокупности создавали угрозу экипажу и окружающей среде.
Ранее Новороссийская транспортная прокуратура подала несколько исков о привлечении к ответственности судовладельцев танкеров, нарушивших технические регламенты. В их числе — ЗАО «Волгатранснефть», эксплуатировавшее танкеры «Волгонефть-239», «Волгонефть-109» и «Волгонефть-270», а также ООО «Кама шиппинг», являвшееся владельцем судов «Волгонефть-212» и «Прикамье». Все эти танкеры находились в запрещенной зоне навигации на момент чрезвычайной ситуации.
Сейчас началось рассмотрение административных исков, связанных с этими судами, сообщает ТАСС.
Напомним, ЧП произошло в Керченском проливе утром 15 декабря прошлого года: в течение полутора часов оба танкера затонули . Один человек погиб, остальных членов экипажа спасли. В море вылилось около 2,5 тысячи тонн нефтепродуктов, которые вскоре достигли побережья Анапы. С тех пор продолжаются выбросы мазута на побережье, его обнаружили также в Крыму и Севастополе. В связи с масштабами экологического ущерба в регионе введен федеральный режим чрезвычайной ситуации.
