Затонувший в Керченском проливе танкер «Волгонефть-212» продолжает быть объектом пристального внимания специалистов ФГБУ «Морспасслужба». Работы по его подъему ведутся планомерно и требуют высокой точности и профессионализма.
20 января специалисты Морспасслужбы провели серию водолазных спусков к кормовой части затонувшего судна. Главная цель этих погружений – получение максимально точной информации, необходимой для планирования и проведения операции по подъему. Фокус был сделан на замерах остаточных толщин наружной обшивки корпуса на левом борту. Эта работа отличается высокой степенью детализации: обследован участок от 172 до 103 шпангоутов, при этом на каждом из 12 профилей выполнено по три замера. Такой подход позволяет создать максимально полную картину состояния корпуса и определить наиболее уязвимые места.
Важно отметить, что тщательность исследований обусловлена необходимостью обеспечения безопасности операции по подъему, а также минимизации рисков экологического ущерба. Результаты замеров дадут возможность специалистам точно рассчитать необходимые усилия и определить наиболее эффективный способ подъема танкера. Радует, что по сообщению Морспасслужбы, в ходе проведенных работ выходов мазута зафиксировано не было. Это подтверждает стабильность экологической ситуации в районе затопления и говорит о том, что действия по предотвращению разлива нефтепродуктов эффективны.
На 21 января запланировано продолжение работ. Водолазная группа РВК «Водолаз Кузьминых», обладающая необходимым опытом и оборудованием, вновь отправилась к месту затопления кормовой части «Волгонефть-212». Перед водолазами стоит задача продолжения замеров, уточнения полученных ранее данных, а также выполнение подготовительных работ непосредственно для подъема судна.
В Славянском районе на берегу Азовского моря нашли мазут
