Правила пересечения железнодорожного переезда просты и понятны, но даже такие очевидные принципы иногда нарушаются. За семь месяцев 2024 года на железнодорожных переездах Северо-Кавказской магистрали произошло 16 дорожно-транспортных происшествий (ДТП), из них пять — в Краснодарском крае. В кубанской столице на 3-й Трудовой улице при выезде на Ейское шоссе водителям напомнили о правилах пересечения ж/д переездов.
— Целью акции является привлечение внимания не только водителей автомобилей, но и пешеходов, водителей электротранспорта, электросамокатов и велосипедистов, которые зачастую становятся участниками ДТП на ж/д переездах или на железнодорожных путях, — сообщил начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения ОГИБДД Управления МВД России по Краснодару Владимир Петраков.
Железнодорожники и сотрудники ГИБДД раздали автомобилистам памятки, призывающие соблюдать правила дорожного движения. Водителям рассказали, что тормозной путь поезда может достигать тысячи метров.
— При скорости 120 км/ч тормозной путь составляет более одного километра. Те, кто надеется проскочить, должны знать , что это невозможно, и последствия будут трагичными. Берегите себя и своих близких, — подчеркнул главный инженер Краснодарской дистанции пути Владимир Леонов.
Переезд на 3-й Трудовой улице является очень загруженным — ежедневно его пересекает более 80 тысяч машин. Водители отмечают важность акции и реагируют на неё положительно.
— Впервые вижу такую акцию, но это приятно.
— В повседневной суете мы можем забыть о правилах, и такие акции очень полезны. Спасибо вам большое.
Те же самые слова благодарности могут выразить и велосипедисты, и водители самокатов. Поезд — это источник опасности для всех, и пересекать рельсы нужно не автоматически, а осознанно. На территории Северо-Кавказской железной дороги эксплуатируется 186 переездов, 19 из них обслуживает Краснодарская дистанция пути. Для предотвращения ДТП здесь ведётся системная работа по модернизации, но для предотвращения несанкционированных выездов на пути одних усилий железнодорожников недостаточно.
Автор: Веретельников Дмитрий
