Сейчас беспилотники в стране работают в рамках специальных правовых режимов, где ответственность полностью лежит на производителе. Новый закон предлагает иную модель: ответственность будет разделена между изготовителем автомобиля, разработчиком автоматизированной системы вождения, владельцем или эксплуатантом, сервисным центром и оператором дистанционной поддержки.
В Минтрансе подчеркивают, что ключевой задачей документа является повышение безопасности. Закон закрепляет обязательный государственный учет беспилотных машин, требования к их техническому состоянию, наличие устройств регистрации данных, защиту от вмешательства в работу системы управления и обязательное страхование гражданской ответственности.
Федеральный закон о ВАТС позволит в 2028 году вывести на дороги общего пользования автомобили пятого уровня автономности и эксплуатировать беспилотные автомобили без присутствия человека в кабине. Благодаря этому логистика станет еще более экономически эффективной,
— прокомментировала проект директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова.Отдельный блок посвящен дистанционному контролю. Оператор в режиме реального времени сможет следить за состоянием автомобиля, вмешиваться в его движение, корректировать маршрут или запускать маневр минимального риска. В случае ДТП он будет обязан оперативно уведомить ГИБДД и вызвать экстренные службы.
Для беспилотников четвертого и пятого уровней автоматизации удаленный контроль станет обязательным условием движения. Это фактически делает операторскую поддержку элементом безопасности по умолчанию.
Онлайн-мониторинг таких автомобилей уже сейчас осуществляется через систему на базе «ЭРА-ГЛОНАСС». К ней подключены 97 автономных грузовиков, которые курсируют по трассам М-11 «Нева», М-4 «Дон» и ЦКАД. В ближайшей перспективе беспилотные коридоры планируют расширить и на трассу М-12 «Восток».
В Минтрансе рассчитывают, что новый документ позволит уже к 2028 году допустить на дороги автомобили пятого уровня автономности – без присутствия человека в салоне. Закон должен стать основой для масштабного внедрения беспилотного транспорта в России.
Ранее «КИ» писали о первом в России беспилотном трамвае запущенном в Москве.
Редакция «Краснодарские известия» коллективный разум
